实际上，电动从去年下半年开始，电动随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

一个项目拖的时间越长，车强不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。林肯曾经说过，制性如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

庞大项目常常被认为是独一无二的，标准但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。参照系是非常好的概念，将出但在现实中最难获得的是现实世界的数据，将出一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。电动计划赶不上变化就是这个意思。

同样，车强成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。第一个主要原因：制性项目越大，制性政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

相反，标准建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

当时有一种说法，将出说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，将出区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。当时有一种说法，电动说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，电动区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

但有些时候却是肥尾分布的，车强这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。同样，制性成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

每一届奥运会都希望惊艳全球，标准新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。将出什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

(责任编辑：神农架林区)