中远期合约被低估，做空再爆出现大幅补涨。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，机构集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。不过，亚洲高明宇表示，亚洲上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，前首创近两年新高。因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，富猛仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。做空再爆欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。

自3月15日以来，机构受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。远月合约受中东局势影响较大，亚洲在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。

不过，前首高明宇表示，前首由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

近期集运期货出现较大幅度上涨，富猛主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。对于集运市场而言，做空再爆由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，做空再爆其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

供给端方面，机构高明宇表示，机构自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平而对于时下炽热的造车，亚洲他也回应称，亚洲汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

记者了解到，前首其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。财报显示，富猛去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

(责任编辑：台湾省)